讴歌

　　作为首度亮相青岛国际车展的品牌之一，“讴歌”在国内市场并不为人所熟知。同时，作为与丰田的高端品牌雷克萨斯的竞争对手，本田汽车的讴歌本次首度参加青岛国际车展，一口气展示了讴歌TL、RL、MDX等09款全新车型，显示了讴歌进军国内市场的决心，也着实让参观者大饱眼福。
　　作为一个姗姗来迟的豪华车品牌，首次登陆青岛究竟会遇到哪些挑战呢？记者采访了讴歌汽车相关负责人——青岛宝腾汽车的邰经理。
　　★晚来一大步，的确很可惜
　　谈到讴歌进入中国市场的时间，邰经理无不遗憾地表示，相比竞争对手雷克萨斯，讴歌进入中国市场的时间的确有点晚，仅2年左右时间。而雷克萨斯早在上世纪80年代就已经登陆国内，一段时间里“凌志”一直被奉为高端豪华车的代表品牌。因此，作为刚刚进入中国市场时间不长的“讴歌”品牌，让市场广泛接受还需要一定时间。
　　★品质让我很有信心
　　在表达遗憾的同时，邰经理对未来讴歌汽车的发展抱有坚定的信息。他说，正如本田雅阁在全球市场的优良表现，在北美和欧洲，讴歌也取得了非常好的销量，远超竞争对手，早已成为了大家公认的优质豪华车，这主要是与讴歌优秀的品质分不开的。作为本田汽车的高端品牌，讴歌继承了本田汽车高品质、高性能的优良传统，更将这一优点发挥到了极致。他相信，经过国内市场的检验，讴歌品牌会越来越被消费者所接受，并获得更高的认同。
　　★讴歌MDX，好品质造就好车
　　作为讴歌本次参加青岛汽车展的主打车型之一，其卖点十足。MDX采用了2+3+2的座椅布局，成为讴歌第一辆3排7座SUV。
　　讴歌MDX的外形表现了强烈的运动风格，运用了很多的直线条和大面积的整洁表面，除了更有层次感，更蕴涵了强劲的动感。车头除保留了本田新一代设计中最明显的标志——五边形格栅，还有在新雅阁上出现的四边形头灯。车身表面增加的明显的线条突变和动感的表面弯曲度，可以体会到流畅和动感，18英寸轮辋及轮胎不仅有助于改善操控性，还显露出一种敦实和强悍。
　　坐进讴歌MDX的驾驶座椅上，第一感觉就是内部设计与外部一样时尚、豪华，从中控台掠过仪表板，一直延伸到车门面板的设计线条，雕刻的暖色实木纹理装饰为前排乘客营造出尊贵的乘坐区域。真皮包裹的多功能转向盘，采用具有金属质感外观的精确背光式LED仪表设计，则让驾驶者眼前一亮。在第三排座椅的折叠形式上，讴歌MDX采用了目前MPV车型最流行的地台式设计，折叠后可以形成1215L的储物空间。
　　讴歌MDX上搭载了特制的环绕立体声音响，10个喇叭释放出410W的功率，提供多达6个独立声道。MDX导航系统通过清晰宽大的移动地图显示屏和语音提示，为驾驶者建议路线、规划方向。这一便利功能将为旅行者提供极大的方便。与GPS相连的三区独立自动空调控制系统能为驾驶者、前排乘客和后部区域设定不同的温度，并通过日光传感器全程自动调节温度。
　　讴歌MDX采用的3.7L可变气门正时和升程电子控制V6发动机，是目前讴歌产品中最高水平的发动机，在发动机转速6000r/min时可以输出226kW的最大功率，在5000r/min时可以提供379Nm的最大扭矩输出。在驾驶性能方面，特别值得一提的是讴歌MDX欧洲理念的细节处理。为了达到这一目标，MDX开发人员以挑战闻名世界的高速测试赛道——纽伯格林赛道为目标，对车辆的悬架、转向及制动进行了动态精调。
　　总之一句话，“好品质造就好车”。希望讴歌品牌在国内市场给消费者带来更多的惊喜！